Las marcas chinas ya venden uno de cada tres eléctricos en España

El desembarco chino ya no es una promesa. En septiembre, las marcas de propiedad china matricularon 5.926 eléctricos en España, un 33,6 % de todo el segmento.

BYD ya no está sola

BYD es la segunda marca de eléctricos del mes, solo por detrás de Tesla. Pero lo llamativo es el empuje del resto: Leapmotor, apoyada en la red de Stellantis, se coloca con un 8 % de cuota, y Geely, recién llegada con el E2 y el E5, ya mete dos modelos en el top 10.

Sumadas, Leapmotor, Geely, Deepal y XPENG venden más que BYD sola. La competencia entre marcas chinas está empujando los precios a la baja, y eso se nota en las tarifas de las marcas europeas.

Qué significa para el comprador

Más oferta en el tramo de 15.000 a 30.000 euros, que es justo donde se mueve la mayoría de compradores particulares. Antes de decidir, compara el coste total: la depreciación de una marca nueva en el mercado puede comerse parte del ahorro inicial. Puedes calcularlo en nuestro comparador de coste real.