Plan Auto+: el 15 de octubre marca el plazo y el 29-N deja en el aire las ayudas de 2027

El Plan Auto+ entra en su semana clave. El real decreto que lo regula fija el 15 de octubre como fecha general para pedir las ayudas. La convocatoria de particulares permite seguir pidiéndolas hasta el 31 de diciembre, pero solo mientras quede presupuesto.

¿Queda dinero?

Industria no ha publicado cuánto se ha gastado. Según estimaciones del sector recogidas por Carwow, a principios de septiembre ya estaba comprometida casi la mitad de los 350 millones de la línea de particulares. El sector cree que el dinero podría acabarse a finales de octubre. Las ayudas se dan por orden de llegada. Las solicitudes que lleguen después pasan a una lista de espera, sin garantía de cobro.

Qué cambia con las elecciones

El BOE convocó elecciones generales para el 29 de noviembre. La convocatoria no anula el plan: las ayudas siguen en vigor y las concedidas se pagarán. Pero tras las elecciones el Gobierno quedará en funciones y no podrá aprobar presupuestos. La convocatoria de 2027 tendrá que hacerla el próximo Gobierno. También caduca el 31 de diciembre la deducción del 15 % en el IRPF, de hasta 3.000 €, por comprar un eléctrico.

Autónomos y empresas: línea aparte

Desde el 1 de octubre está abierta la línea para autónomos y empresas, con 50 millones. Autónomos y microempresas pueden recibir hasta 6.000 € por un turismo y hasta 7.500 € por una furgoneta ligera. El plazo acaba el 31 de diciembre o cuando se agote el dinero.

Los eléctricos más baratos de tener

Antes de ayudas, el Dacia Spring cuesta 0,201 €/km en total; el Leapmotor T03, 0,254 €/km; el BYD Dolphin Surf, 0,293 €/km; y el Citroën ë-C3, 0,295 €/km. Con la ayuda, el coste baja todavía más. Compara en los rankings de eléctricos más baratos de tener y etiqueta CERO por menos de 30.000 €, y calcula cuándo compensa con la calculadora de amortización de un eléctrico.