GAC llega a España: el eléctrico AION UT cuesta 30.995 € y el SUV AION V, 37.995 €

GAC, uno de los grandes fabricantes chinos, ya vende coches en España. Llega con dos eléctricos: el compacto AION UT y el SUV familiar AION V. Los importa y los distribuye el Grupo Invicta, que también se encarga de la posventa.

Dos eléctricos, dos tamaños

El AION UT mide 4,27 metros, tiene cinco plazas y una batería de 60 kWh útiles. Homologa hasta 430 km según la versión. Se fabrica en Austria, en colaboración con Magna. El AION V es más grande: 4,60 metros y 427 litros de maletero. Tiene 204 CV, una batería LFP de 75,26 kWh, hasta 510 km de autonomía y carga rápida de hasta 180 kW.

Los precios son los de tarifa del acabado Premium que publica la marca en su web: 30.995 € el UT y 37.995 € el V. Hay campañas hasta el 31 de diciembre de 2026 con financiación y un adelanto del Plan Auto+. Ojo: si la ayuda no llega, ese adelanto se devuelve. Y los fondos del plan están casi agotados, como contamos en el estado de las ayudas.

Dónde comprarlo y qué garantía tiene

GAC empieza con 29 puntos de venta en la península. Quiere llegar a 45 antes de que acabe 2026 y a 58 en 2027, con Baleares y Canarias. La garantía es de 8 años o 160.000 km para el coche y de 8 años o 200.000 km para la batería. Los recambios salen de un almacén del importador y de un centro europeo de la marca en Rotterdam.

Cuánto cuesta de verdad

Con el precio de tarifa, a 5 años y 15.000 km al año, el GAC AION UT sale a 0,377 €/km, unos 471 € al mes con compra, seguro, taller, impuesto y electricidad. Es casi lo mismo que el MG4 Electric (0,379 €/km) y algo menos que el BYD Dolphin (0,406 €/km). El GAC AION V sale a 0,452 €/km, unos 565 € al mes, cerca del BYD Atto 3 (0,448 €/km) y del Leapmotor C10 (0,437 €/km). Como marca nueva, lo que más pesa es la pérdida de valor. Compara más modelos en los coches chinos más baratos y calcula tu recarga con la calculadora de carga.