ZBE: el Gobierno obliga a los ayuntamientos a multar, 200 € si tu coche no tiene etiqueta

Se acabaron las zonas de bajas emisiones solo sobre el papel. El Consejo de Ministros aprobó el 3 de noviembre, a propuesta del Ministerio para la Transición Ecológica, un cambio en el real decreto que regula las ZBE. Los ayuntamientos tendrán que demostrar que su zona funciona de verdad: que las restricciones están en vigor, que las cámaras vigilan y que las multas se ponen.

Qué cambia

Cada ayuntamiento deberá enviar la documentación que acredite tres cosas: restricciones de acceso, circulación y aparcamiento activas, sistemas de vigilancia en marcha y un régimen de sanciones que se aplica. La zona también tendrá que estar integrada en el Punto de Acceso Nacional de Tráfico y Movilidad de la DGT. Si no se envía la documentación, la ZBE no se considerará acreditada, y ese informe servirá de referencia para repartir las ayudas al transporte urbano. La norma no añade prohibiciones nuevas ni cambia las etiquetas de la DGT.

Hoy solo Madrid y Barcelona tienen sistemas de control consolidados. Muchas ciudades siguen instalando cámaras o aplican periodos informativos sin multas, como contamos con el caso de Soria. Además, varias ordenanzas ya piden la ITV en vigor para entrar.

Qué hacer si tu coche no tiene etiqueta

Comprueba la de tu coche con la calculadora de etiqueta DGT y lee la guía de etiquetas. Si vas a cambiar de coche, uno de los más baratos de tener es el Dacia Sandero TCe (etiqueta C, 0,258 €/km a 5 años y 15.000 km al año). Con etiqueta ECO, el Toyota Yaris Hybrid sale a 0,261 €/km. Más opciones en los coches ECO más baratos y en los etiqueta CERO por menos de 30.000 €.