Coches de combustión en 2035: la Eurocámara rebaja el recorte de CO2 exigido al 87,5%

La comisión de Medio Ambiente del Parlamento Europeo votó el miércoles 4 de noviembre a favor de suavizar la norma de CO2 de los coches nuevos. Salió adelante con 48 votos a favor, 30 en contra y 2 abstenciones. El texto rebaja el recorte de emisiones que tendrán que cumplir las marcas en 2035 del 100% al 87,5%, frente a los niveles de 2021.

Qué cambia

Un recorte del 100% equivalía, en la práctica, a vender solo coches eléctricos o de hidrógeno desde 2035. Con el 87,5% queda margen para seguir vendiendo algunos coches con motor de gasolina. La propuesta que hizo la Comisión Europea en diciembre de 2025 era del 90%. La comisión del Parlamento va más allá.

El texto también reconoce como vehículos de cero emisiones a los que funcionen solo con ciertos combustibles renovables y bajos en carbono. Y premia a los eléctricos pequeños, de menos de 4,2 metros y fabricados en Europa: cada uno contará como 1,4 coches en las cuentas de emisiones de su marca. Las furgonetas también se relajan: su objetivo de 2030 baja del 50% al 35%, y el de 2035, del 100% al 80%.

Qué falta

No es ley todavía. El pleno del Parlamento debe votarlo, previsiblemente en diciembre. Después llegará la negociación con el Consejo, donde están los Gobiernos, que aún no ha fijado su postura. Francia y Alemania pactaron en octubre defender más flexibilidad. Si se cumplen los plazos, el texto final no llegará antes de 2027.

La patronal europea ACEA lo ve como un paso hacia un marco "más pragmático", aunque cree que la flexibilidad es limitada. La ONG Transport & Environment, en cambio, avisa de que debilita a Europa frente a China.

¿Y esto en qué te afecta?

A corto plazo, en nada: los coches que compres hoy no cambian de etiqueta ni de impuestos por esta votación. Lo que cambia es el horizonte. Comprar un gasolina o un híbrido en 2026 tiene menos riesgo de quedarse sin mercado de segunda mano en 2035. Si dudas, compara el coste real: mira los híbridos más económicos, los coches con etiqueta ECO más baratos y los eléctricos más baratos. Con la calculadora de amortización de un eléctrico sabrás en cuántos kilómetros recuperas lo que pagas de más. Por ejemplo, un Toyota Yaris Hybrid sale hoy a 0,27 €/km y un BYD Dolphin Surf eléctrico, a 0,29 €/km, con 15.000 km al año durante 5 años.