Renault avisa: Europa podría fabricar la mitad de coches tras 2030 si no frena a China

El consejero delegado de Renault, François Provost, ha lanzado un aviso a Bruselas. Si la política europea no cambia, dice, la producción de coches en Europa podría caer a la mitad de su media histórica poco después de 2030. Lo contó a periodistas en Londres.

Qué pide Renault

Provost calcula que los fabricantes chinos tienen una ventaja de coste de entre el 30 % y el 40 % sobre los europeos. Su propuesta es que las marcas chinas estén obligadas a fabricar en la Unión Europea si quieren vender aquí. En el último Salón de París, Renault ya advirtió de que la industria podría producir 300.000 coches menos al año si no se relajaban los objetivos de CO2.

El aviso llega en plena negociación de las normas europeas. Hace unos días la Eurocámara rebajó el recorte de CO2 exigido para 2035, como contamos aquí, y la UE prepara su ley de fabricación europea, que te explicamos en esta noticia.

¿Y esto en qué te afecta?

Renault fabrica en España, y las marcas chinas son las que más están presionando los precios a la baja. Para el comprador, la competencia hoy se nota en el bolsillo. Con nuestros datos, el eléctrico chino más barato de tener es el BYD Dolphin Surf, a 0,293 €/km, y el Leapmotor B10 sale a 0,342 €/km. Los eléctricos de Renault están algo por encima: el Renault 5 E-Tech cuesta 0,368 €/km y el Renault 4 E-Tech, 0,373 €/km.

Si las reglas obligan a fabricar en Europa, esa diferencia de precio podría estrecharse. Mientras tanto, compara en los coches chinos más baratos de tener y en nuestra guía de coches chinos: comprar sin miedo.